柴油发电机保养5个关键点

关键点一：严格执行“三滤一油”定期更换
“三滤一油”（空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器、机油）是保养的基石，是发动机的“血液和呼吸系统”。
为什么是关键？：它们是阻挡杂质进入发动机核心部件的屏障。超期使用会导致磨损加剧、燃烧效率下降、功率不足。
具体操作：
机油及机滤：每运行250-500小时或至少每半年必须更换。机油在高温下会氧化、变质，失去润滑和清洁能力；机滤会饱和失效。
燃油滤清器：每250-500小时更换。工地上油品质量难以保证，滤清器极易被杂质和水分堵塞，损坏精密的喷油泵和喷油嘴。
空气滤清器：在多尘环境下，每100-200小时就必须检查、清洁或更换。空滤堵塞是导致发动机功率下降、冒黑烟的常见原因。
核心提示：务必使用符合规格的正品滤清器和机油。劣质耗材是发动机的“隐形杀手”。
关键点二：杜绝“长期低负载”运行，定期带载“锻炼”
对于备用发电机，这是容易被忽视却危害极大的问题。
为什么是关键？：长期低负载（低于30%额定功率）运行，发动机会“亚健康”：工作温度过低，燃烧不充分，产生积碳，堵塞喷油嘴，并导致机油劣化。
具体操作：即使没有用电需求，也应每月至少一次，让发电机组在50%以上负载下运行1小时以上。
核心提示：这次“锻炼”能利用高温高压烧掉积碳，净化发动机内部，是保持其健康状态的佳方法。
关键点三：每日启动前进行“油、水、电”三检查
这个习惯只需几分钟，却能预防80%的突发故障。
为什么是关键？：在问题发生前发现征兆，避免小问题演变成大故障。
具体操作：
油：检查机油油位、燃油油位，并排空油水分离器中的水分。
水：检查冷却液液位是否在刻度线内（必须在冷机状态下检查）。
电：检查电瓶接头是否紧固、无腐蚀。
核心提示：建立检查清单并签字确认，将此工作制度化。
关键点四：规范启停操作，严禁“带载急停”
粗暴的操作对发动机和发电机是致命的。
为什么是关键？：带负载急停会使涡轮增压器（若配备）在缺油状态下高速空转，烧毁轴承；同时会对发动机曲轴和发电机转子造成冲击。
具体操作：
启动后：让机组空载运行3-5分钟，待机油压力、水温初步上升后再逐步加载。
停机前：先逐步卸掉所有负载，空载运行3-5分钟，待发动机温度适当下降后再停机。
核心提示：将这“黄金5分钟”作为一条铁律来遵守。
关键点五：使用合格燃油并保证进排气畅通
发动机需要“吃得好、呼吸畅”。
为什么是关键？：劣质燃油是喷油系统故障的主因；进排气不畅会直接导致功率下降和高温。
具体操作：
燃油：从正规渠道采购合格柴油，并考虑添加稳定剂（尤其在长期储存时）。
进气：定期检查进气管路是否泄漏，确保空滤安装到位。
排气：检查排气管是否畅通，背压是否过高，消声器有无堵塞。
核心提示：燃油质量应被视为一项关键投资。