柴油发电机无法启动怎么办？

第一阶段：基础检查（1分钟）
在深入排查前，先进行以下快速检查，这些问题容易被忽略但经常发生。
检查紧急停机按钮：确认紧急停机按钮是否处于复位（运行）位置。
检查燃油阀：确保燃油油箱的供油阀门处于打开状态。
检查控制模式：对于自动化机组，确认控制面板是否处于“自动”或“手动”模式。如果处于“关闭”或“复位”模式，则无法启动。
第二阶段：检查启动系统（核心：启动转速）
现象： 启动时只听到“咔嗒”一声或完全没反应，或启动马达转动缓慢无力。
1. 电瓶问题（常见原因，占80%以上）
排查：用万用表测量电瓶电压。空载电压低于12.6V（12V系统）或25.2V（24V系统）则电量不足。
处理：
充电/搭电：为电瓶充电，或使用另一块电量充足的同电压电瓶进行搭电启动（注意正负极！）。
清洁接头：用钢丝刷清洁电瓶桩头和电缆接头上的腐蚀物，确保连接紧固、无松动。
2. 启动马达/电磁开关故障
排查：如果电瓶电压充足，但启动时只听到“咔嗒”声（电磁开关吸合声），而马达不转，或马达转动声音异常（如空转）。
处理：这可能是启动马达内部的电磁开关故障、碳刷磨损或转子问题。需要维修或更换启动马达。
第三阶段：检查燃油系统（核心：燃油供给）
现象： 启动马达运转有力，转速正常，但发动机毫无着火迹象，或冒少量白烟。
1. 燃油是否充足且品质良好？
排查：检查油箱油位。确认柴油是否因存放过久而变质（有杂质、水分、异味）。
处理：添加足量、新鲜、符合标号的柴油。排空旧油和水分。
2. 燃油管路中是否有空气？
排查：这是柴油机维修或长时间闲置后无法启动的常见原因。空气可以被压缩，会阻碍燃油进入喷油泵。
处理：
找到手油泵（手动输油泵），反复按压直至手感变硬。
然后依次松开燃油滤清器、喷油泵上的放气螺钉，泵油直到流出的燃油无气泡为止，再拧紧螺钉。
3. 燃油滤清器是否堵塞？
排查：滤清器长期未换，会导致燃油通过性变差。
处理：更换燃油滤清器，并再次排空空气。
4. 喷油嘴/喷油泵是否工作？
排查：在启动时，用手触摸高压油管，应能感觉到明显的脉冲感。如果没有脉冲，说明燃油未到达喷油嘴。
处理：这可能是喷油泵故障或喷油嘴卡死。需要专业人员进行校验和维修。
第四阶段：检查机械与压缩系统（核心：气缸压力）
现象： 启动转速正常，燃油系统似乎正常，但发动机启动困难，排气管冒白烟。
1. 预热塞故障（针对预燃室式柴油机）
排查：在寒冷环境下，预热塞损坏会导致燃烧室温度不足，难以点燃柴油。
处理：拆下预热塞，连接电瓶测试，正常应迅速发热变红。如有损坏，需成组更换。
2. 气缸压缩压力不足
排查：这是较严重的机械故障，常见于老旧发动机。气门密封不严、活塞环磨损、气缸套磨损都会导致压缩比下降，无法达到柴油自燃的温度和压力。
症状：启动时感觉发动机“很轻”，阻力小，且排气管可能冒白烟（未燃烧的柴油）。
处理：使用气缸压力表进行测量。如压力不足，需对发动机进行大修（研磨气门、更换活塞环、缸套等）。此项工作必须由专业人员进行。