柴油发电机的积碳、磨损、喷油嘴堵塞如何预防？

一、 积碳的预防：确保充分燃烧
积碳是燃油和机油不完全燃烧产生的胶质、碳化物沉积在喷油嘴、活塞顶、气门等部位的硬质碳状物。它如同血管中的“血栓”，会破坏燃烧室的正常工作。
预防措施：
杜绝长期低负载运行（关键措施）：
病因：发电机长期低于30%额定功率运行，发动机温度过低，燃油无法充分燃烧，是积碳的主要成因。
处方：确保发电机每周或每月进行一次带负载运行，负载量至少达到额定功率的60%以上，持续30分钟以上。这被称为“锻炼身体”，高温高压能有效烧掉初步形成的积碳。
使用高品质燃油并定期添加清洁剂：
病因：劣质柴油杂质多，更易产生积碳。
处方：从正规渠道采购符合国标的高品质柴油。可定期向油箱中添加正规的燃油系统清洁剂，它能帮助分解胶质，保持喷油嘴清洁。
保证进气充足：
病因：空气滤清器堵塞导致进气不足，燃油因缺氧而燃烧不全。
处方：定期清洁和更换空气滤清器，尤其在多尘环境。
二、 磨损的预防：保证良好润滑
磨损是金属部件在相对运动中因摩擦而造成的材料损耗。正常磨损不可避免，但异常磨损足以致命。
预防措施：
使用合格机油并定期更换：
病因：机油过期、变质或型号不对，润滑性能下降，导致干摩擦。
处方：严格按手册规定选用正确型号（如CD、CF-4等）和粘度（如15W-40） 的机油。并绝对按时更换机油和机油滤清器，这是性价比高的“保险”。
严禁冷机高负载运行：
病因：冷机启动时，机油粘稠，尚未泵送到各摩擦面。此时立刻高负载运行，磨损极为剧烈。
处方：启动后，务必让发电机在空载或低负载下怠速运行5-10分钟（冬季更长），待水温、油压升至正常范围后再逐步加载。
保持“呼吸”畅通：
病因：空气滤清器失效，灰尘进入气缸，形成磨料磨损，急剧加速缸套和活塞环的磨损。
处方：再次强调，勤换空滤！
三、 喷油嘴堵塞的预防：守护燃油的“洁净”
喷油嘴是精密部件，其微小的孔道极易被杂质、水分和积碳堵塞，导致雾化不良，直接引发燃烧问题。
预防措施：
定期排放油水分离器中的水分：
病因：柴油中的冷凝水会腐蚀精密部件，并与硫分反应生成酸性物质。
处方：每次运行前后，都应检查并排空油水分离器底部的水分和杂质。
定期更换燃油滤清器：
病因：滤清器达到寿命后失效，杂质直接进入喷油嘴。
处方：严格按保养周期更换燃油滤清器，它是喷油嘴的“口罩”。
避免油箱“见底”：
病因：油箱油位过低时，内壁冷凝产生的水分会直接混入燃油。
处方：始终保持油箱内有充足的油量，好在油位降至1/4前就加注。