工地柴油发电机组“三滤”更换周期

“三滤”的作用是阻挡杂质、保护发动机的核心部件。一旦失效，相当于发动机在“吸粉尘、喝脏油、用废油润滑”，损害是致命性的。
一、 空气滤清器：发动机的“防毒面具”
作用：过滤吸入发动机的空气中的灰尘、沙粒等杂质。工地粉尘极大，空滤是三道防线中工作繁重、更换频繁的。
失效后果：进气不足，导致燃烧不充分，功率下降，冒黑烟，油耗急剧增加，并加速气缸和活塞环的磨损。
更换周期（工地恶劣环境）：
日常检查：每次交接班或启动前，检查空滤保养指示器（如有）。如果指示器窗口变红或活塞弹出，说明进气阻力已超限，必须立即清洁或更换。
清洁周期：在多尘环境下，每8小时或每日应拆下空滤，用压缩空气从内向外吹清洁。严禁拍打。
更换周期：
标准建议：每250小时或3个月。
工地实战建议：强烈建议每200运行小时或更短时间更换一次！ 如果环境极其恶劣（如土方作业、沙尘天气），甚至需要缩短至100-150小时。外观检查如滤纸已严重发黑、破损，无论用了多久都应立即更换。
二、 燃油滤清器（油水分离器）：发动机的“肾脏”
作用：过滤柴油中的杂质和水分。工地的柴油储存和加注条件差，油品中杂质和冷凝水较多。
失效后果：杂质和水分会直接进入精密的喷油泵和喷油嘴，导致其磨损、锈蚀、卡死，造成发动机动力不足、启动困难，维修成本极高。
更换周期（工地恶劣环境）：
每日排水：必须每天工作前，拧开油水分离器底部的排水阀，将积聚的水分和杂质排空，直到流出清澈的柴油。这是简单且重要的日常保养。
更换周期：
标准建议：每500小时。
工地实战建议：每250-300运行小时或更短时间更换一次。 如果发现柴油质量特别差，或机组出现功率波动，应提前更换。
三、 机油滤清器：发动机的“血液净化器”
作用：过滤机油在润滑过程中产生的金属磨屑、积碳和胶质，保持机油清洁。
失效后果：脏机油会加速发动机所有运动部件（如曲轴、凸轮轴、气缸）的磨损，导致机油压力下降，严重时引发拉缸、抱瓦等重大事故。
更换周期：
机滤的更换必须与机油更换同步进行。只换机油不换机滤，新机油会立即被旧机滤中的杂质污染。
更换周期（与机油绑定）：
标准建议：每500小时。
工地实战建议：每250-300运行小时更换一次机油和机滤。 对于高强度使用、频繁启停的机组，甚至需要缩短至200小时。